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充电桩第三方测试哪家好
来源:ag8亚游国际仪器

充电桩做为新能源汽车的配套设施,近年来不断走入大众的视野,随着国家政策的大力支持,未来新能源汽车将成为汽车行业的中流砥柱,而这时候需要更好的配套设施,首要问题就是要解决电动汽车的充电续航问题,当然充电桩的充电性能和和安全问题也是不可忽视的,充电桩是否合格需要用到专业的检测系统,小编接下来为您简单介绍一下。


电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具,今后的普及速度会异常迅猛,未来的市场前景也是异常巨大的。在全球能源危机和环境危机严重的大背景下,我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展,充/换电站作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施,具有非常重要的社会效益和经济效益。一场兴建电动汽车充/换电站的运动已经在全国范围内展开。

整体系统由四部分组成:电动汽车充电桩、集中器、电池管理系统(BMS)、充电管理服务平台。

电动汽车充电桩(栓)的控制电路主要由嵌入式ARM处理器完成,用户可自助刷卡进行用户鉴权、余额查询、计费查询等功能,也可提供语音输出接口,实现语音交互。用户可根据液晶显示屏指示选择4种充电模式:包括按时计费充电、按电量充电、自动充满、按里程充电等。

电动汽车充电机控制器与集中器利用CAN总线进行数据交互,集中器与服务器平台利用有线互联网或无线GPRS网络进行数据交互,为了安全起见,电量计费和金额数据实现安全加密。

电池管理系统系统(BMS)的主要功能是监控电池的工作状态(电池的电压、电流和温度)、预测动力电池的电池容量(SOC)和相应的剩余行驶里程,进行电池管理以避免出现过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象,最大限度地利用电池存储能力和循环寿命。

充电服务管理平台主要有三个功能:充电管理、充电运营、综合查询。充电管理对系统涉及到的基础数据进行集中式管理,如电动汽车信息、电池信息、用户卡信息、充电桩(栓)信息;充电运营主要对用户充电进行计费管理;综合查询指对管理及运营的数据进行综合分析查询。

充电桩相关行业标准

(一) 行业标准

电动汽车非车载传导式充电机技术条件

(NB/T 33001-2010)

电动汽车交流充电桩技术条件

(NB/T 33001-2010)

电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议

(NB/T 33003-2010)

电动汽车充电站及电池更换站监控系统技术规范

(NB/T 33005-2013)

电动汽车电池箱更换设备通用技术要求

(NB/T 33006-2013)

电动汽车充电站电池更换站监控系统与充换电设备通信协议

(NB/T 33007-2013)

电动汽车传导式车载充电机

(QC/T 895-2011)

电动汽车传导式充电接口

(QC/T 841-2010)

电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议

(QC/T 842-2010)

充电桩相关测试项目

一,交流输入特性测试:

有效值电流测试,电压缓升/降测试输入功率测试,频率缓升/降测试

功率因素,输入电压谐波

交流输入特性测试涌浪电流测试,电压中断&变动测试

有效值电流测试,电压缓升/降测试输入功率测试,频率缓升/降测试

二,控制导引讯号输出测试:

PWM频率 下降时间,不正常状况模拟

控制导引讯号输出测试,输出电压 上升时间

PWM频率 下降时间,不正常状况模拟

三,时序以及瞬时特性测试:

时序以及瞬时特性测试,断开电源接触器测试 交流电能传送测试

四,保护试验:过电流

五,特殊测项:外部命令,外部命令 RS232/485/CAN通信

ag8亚游国际仪器开发的新能源汽车充电桩测试解决方案自2012年进入相关应用市场领域以来,以其独到的技术优势和及时到位的服务获得了行业内客户的赞誉,可模拟测试不同充电设备的输出,如恒流转恒压、恒流、恒压、快速充电等方式,完全模拟充电桩真实带载情况,除定电流(CC)、定电压(CV)、定电阻(CR)及定功率(CP)工作模式外,还增加了CZ定阻抗模式,模拟感性或容性负载,且带载斜率可设置,并可对充电桩的通讯部分进行测试,以及CAN通讯物理层的分析测试。

在实际应用中,本系统可根据不同的测试需求定制系统测试接口,分别用于普通(交流)充电和快速(直流)充电,还可以与环境系统整合在一起,完成不同自然环境下对充电设施的带载测试。

该系统广泛用于车载充电器、电动车交流充电器、交流充电桩、电动车直流快速充电机等应用,为新能源汽车充电设施和车载电力转换器的可靠性验证,提供了准确的理论和数据保证。

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